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來源：觀察者網(wǎng)

據(jù)美國福克斯新聞網(wǎng)10月31日報道，美國交通部長皮特·布蒂吉格當天接受采訪時表示，美國當前遭遇的供應鏈危機是新冠疫情蔓延帶來的直接結果，如果不能結束疫情，供應鏈問題就會持續(xù)下去。

為了緩解美國港口的擁堵及其引發(fā)的一系列供應鏈問題，拜登政府已于10月13日宣布美國最大的兩個港口庫洛杉磯港和長灘港7×24小時工作。但報道稱，這一措施收效甚微，洛杉磯港外排隊等候的船只反而從56艘上升至77艘，碼頭依然沒有足夠的司機來運貨。

對此布蒂吉格先是推銷起了拜登政府的基建法案，宣稱這項1.75萬億的法案將有助于改善美國通貨膨脹和供應鏈問題。但他隨后也承認，只要新冠疫情繼續(xù)在美國蔓延，這些問題就不可能真正得到解決。

布蒂吉格表示，供應鏈問題是疫情沖擊造成的直接結果：“我們的經(jīng)濟存在著扭曲、混亂的問題，供應鏈的不順暢正在影響物價，這些顯然都是疫情的直接后果。所以在短期內有助于改善經(jīng)濟、解決這些暫時性問題的最佳辦法，就是要解決疫情。”

他還坦言，只要美國的新冠疫情還在持續(xù)，美國港口的運作就會不可避免地出現(xiàn)問題。

“在短期之內，我們可以圍繞港口采取一些我們認為有幫助的措施。但從更長遠的角度來看，我再重復一遍，如果我們希望緩解供應鏈的混亂，就必須設法結束疫情。這就是號召每個人接種疫苗的意義所在。”布蒂吉格說。

港口擁堵造成的供應鏈問題，正導致美國商品短缺和物價上漲。美國有線電視新聞網(wǎng)（CNN）10月25日報道稱，當前美國消費價格正在以2008年以來最快的速度上漲。相關統(tǒng)計數(shù)據(jù)還顯示，與去年1月美國疫情暴發(fā)前相比，美國網(wǎng)絡上缺貨的產(chǎn)品數(shù)量增加了至少172%。

但對于供應鏈問題將會持續(xù)多久，美國市場分析人士的態(tài)度并不樂觀。高盛集團向CNN指出，拜登政府要求港口7×24小時工作的政策或許有助于緩解壓力，但這需要得到各個港口、卡車司機、鐵路運營商和倉儲行業(yè)的配合，其效果也將受到勞動力短缺因素的限制。

高盛集團分析稱，如果未來新冠疫情沒有對供應鏈產(chǎn)生“進一步?jīng)_擊”，美國港口的擁堵可能會在明年年初有所好轉，“但擁堵在一定程度上將持續(xù)到明年年中，運費可能也將顯著高于疫情暴發(fā)前的水平。”