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來源：中國遠(yuǎn)洋海運報

10月28日，由青島中遠(yuǎn)海運旗下連云港中遠(yuǎn)海運特種裝備制造有限公司設(shè)計建造的全球首條LNG罐箱智能產(chǎn)線建成投產(chǎn)，這也標(biāo)志著中遠(yuǎn)海運在LNG罐式集裝箱制造領(lǐng)域進入世界領(lǐng)先行列。

LNG罐箱智能產(chǎn)線破解了LNG罐箱行業(yè)的離散制造難題，填補了國內(nèi)LNG壓力容器裝備產(chǎn)業(yè)智能制造的空白。據(jù)悉，每條生產(chǎn)線可年生產(chǎn)LNG罐箱超2000臺。同時，對產(chǎn)品原材料到成品過程實施全生命周期管理和正反雙向追溯可行性，全力確保產(chǎn)品高質(zhì)量、高性能、高可靠性，保證了產(chǎn)品的市場競爭力。

LNG罐式集裝箱由罐體和框架兩個基本部分構(gòu)成，可安全運輸?shù)诙惱鋬鲆夯瘹怏w。LNG罐箱作為常規(guī)集裝箱的實用新型結(jié)構(gòu)，兼具壓力容器的高可靠性和集裝箱的海陸聯(lián)運優(yōu)勢。據(jù)國際罐箱集裝箱組織統(tǒng)計，目前全國已有共計1000個左右的LNG罐箱投運，隨著LNG罐箱技術(shù)的發(fā)展及遠(yuǎn)洋運輸限制的放開，市場需求將快速增長，未來3~5年國內(nèi)預(yù)計新增2萬個LNG罐箱。

中國工程院院士涂善東表示，智能制造是新一輪工業(yè)革命的核心驅(qū)動力。連云港中遠(yuǎn)海運特裝公司綜合運用綠色制造工藝、智能制造技術(shù)，建設(shè)了全球首條LNG罐箱智能生產(chǎn)線，滿足國內(nèi)LNG產(chǎn)業(yè)對LNG罐箱的高良率、低能耗、低成本等產(chǎn)業(yè)化的要求，更是擁有業(yè)內(nèi)唯一一家“LNG罐箱技術(shù)中心”，為特種設(shè)備行業(yè)智能制造的發(fā)展做出了積極的推動。